今（28）日上午，跟着最终一片T梁安全平稳地落下，由中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承揽指挥部承建的荷包溪特大桥完结悉数T梁顺畅铺架完结，这标志着渝黔高速公路扩能项目首座特大桥全桥架通，为渝黔高速扩能全线贯穿奠定了坚实的根底。据悉，接下来，荷包溪特大桥力求本年完结桥面系施工，以此来完结整个大桥的全面贯穿。
据介绍，荷包溪特大桥坐落重庆綦江和贵州桐梓接壤处，桥起点坐落重庆界，结尾坐落贵州界，横跨两省接壤地，全长1541米。其间，最高墩柱达60米，上部结构由532榀40米T梁组成。因为桥位沿崇溪河及两岸布设，桥位区内归于溶蚀腐蚀低山河谷地貌，地貌环境差、施工难度高，是渝黔高速扩能项目重难点工程，也是工期节点工程。
中铁二十三局集团渝黔高速公路扩能总承揽指挥部相关担任的人介绍，荷包溪特大桥2019年6月29日完结首片T梁预制，2019年8月8日完结首片T梁架起。本年4月29日，战胜疫情带来的影响，大桥完结左幅架通，今日右幅架通后，完结全桥架通。这也标志着渝黔高速扩能项目首座特大桥全桥架通。
“比方，项目人员立异研制出外悬起重护栏模板施工台车，有效地抢回年头因疫情耽搁的工期。”上述相关担任的人介绍，这种新研制出的施工车不只简略易操作，省工省时，并且更安全高效，能够边吊重边行走，集装运载撤除一体，施工更便当和省时，只需以往施工全套工艺流程中选用的叉车、吊车一半的工时。
据了解，接下来，荷包溪特大桥施行工程人员将竭尽全力展开桥面系作业，力求本年完结桥面系施工，以此来完结整个荷包溪特大桥的全面贯穿。
记者了解到，渝黔高速扩能项目重庆到贵阳全线公里，其间，重庆段全长99.95公里，规划时速100公里，这也是继渝蓉高速之后，重庆第二条全线车道的高速公路。项目竣工通车后，重庆市民从绕城高速经忠兴互通就可上渝黔扩能高速，将极大缓解现有渝黔高速通行压力，成为重庆向南经贵州直达广西的又一条出海通道。
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