武汉地铁5号线自复工以来正在赶紧建造中，4月22日，长江日报-长江网记者在青山科普公园站施工现场看到，通讯装置工已出场进行电缆桥架、托架的前期装置作业。
在5号线科普公园至余家头地道内，通讯装置工进行弱电归纳线缆托架装置 通讯员李登 摄
地铁5号线是武汉首条无人驾驶的地铁线路，中国通号上海工程局武汉地铁项目部副经理陈凯介绍，5号线更智能，需求更安全、高效的专用通讯体系供给保证。
在5号线科普公园至余家头地道内，通讯装置工进行弱电归纳线缆托架装置 通讯员李登 摄
装置工人3月下旬正式复工，跟着每一段地道贯穿，连续出场施工，现在已全面铺开，以区间托架、漏缆卡具、主动售检票地槽装置为主，为接下来专用通讯体系的线缆敷设和设备装置等进一步施工做准备。
陈凯表明，专用通讯体系若不能准时完结，将直接影响列车热滑和其他体系调试，影响5号线正常注册。整体职工铆足了劲，高标准、严要求保证5号线的工期和施行工程质量，要把疫情耽搁的时刻抢回来。
现在，中国通号上海工程局在武汉有三条在建项目，分别为武汉地铁5号线号线号线二期。自武汉逐渐“解封”后，各个项目的重启键也随之按下，8号线二期正在进行车站桥架装置、防火阀配管，6号线二期以门禁管线预埋为主，保证地铁建造进展不变。
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