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声称全球地道职业的“奥斯卡奖”被上海地铁的这项超级工程摘得
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声称全球地道职业的“奥斯卡奖”被上海地铁的这项超级工程摘得

2024-10-30 资质荣誉

  12月8日,世界地道协会(ITA)公布了2022年第八届“ITA”地道奖全球获奖名单。其间,由上海申通地铁集团有限公司牵头,依托上海轨道交通14号线静安寺站,上海地道工程有限公司、上海市城市建造规划研讨总院(集团)有限公司、同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全要点实验室以及上海市地道工程轨道交通规划研讨院等多家参加联合完结的“软土地层城市中心区多顶管组合法建筑地铁车站”项目(Multi-pipe jacking method for the construction of city-core metro station in soft soil stratum),在全球许多项目中锋芒毕露,成功斩获年度仅有一项逾越工程奖(Beyond engineering),这也是集团公司初次荣获世界地道协会大奖

  国 际地道与地下空间协会(ITA)成立于1974年,总部设在瑞士洛桑,是一 个非营利性非政府世界安排,是地道与地下工程专业的世界性学术安排,是世界上最具有影响力的学术安排之一。

  从2015年开端,为了赞誉每一年为全球地道和地下空间的开展带来打破与立异的出色项目与个人,世界隧协在全球的地道工程和出色工程师中,选出有代表性的工程建造项目和个人提名名单,终究由数十名尖端专家会集评选并颁布年度大奖,也被公认为是全球地道职业的“奥斯卡奖”。到2022年,该奖项现已举行七届,在世界上影响力巨大,前六届别离于瑞士、新加坡、法国、我国、美国线下举行,因疫情原因,上一届(第七届)世界隧协大奖改为在网络上举行,本年的颁奖典礼也持续在线上进行。

  上海地铁14号线静安寺站坐落以千年古刹静安寺为中心的商务和文化活动区域,车站为地下三层结构,长230m,宽21m,深26m,沿华山路南北向安置,并穿越延安路。本站与延安路北侧已建的2号线号线静安寺站构成三线换乘纽带,猜测客流量达40万人次/日。

  车站所在地层为承载力低、灵敏度较高的饱满软土层,且周围的环境杂乱,既有承载了上海回忆的石库门建筑群、老上海天桥,也有最摩登的摩天大楼。车站穿越的延安路为上海仅有的一条沿东西向穿越市中心的城市快速路,包含双向6车道的高架桥及双向14车道的地上路途,日均车流达30万辆,公交线条。路途下方有水、电、煤气等各类市政管线万居民的日常日子。延安路桥下老上海天桥净空高仅5.6m,桥墩下部桩基至车站最小净距仅5.3m。

  该工程针对密布城区地铁车站穿越繁忙交通干线、城市生命线管网及重要建(构)筑物等难题,提出选用多顶管地道群建筑大型地下车站,即上部选用一个矩形顶管作为站厅层,联通两头客流的通行,下部两个并行矩形顶管作为侧式站台,与两头站台贯穿,处理了中心城区施工受限与车站功用确保两大难题,立异了地铁车站规划的新方法。

  该工程是世界上首例在软土地层建筑的上下二层堆叠的大断面顶管地道群,经过矩形顶管外概括及刀盘刀具的优化规划,完成了开挖断面土体的全切削,研发了触变-静凝式顶管专用光滑泥浆,减小了对距离土的扰动,配套开发了3i+5G信息化施工操控云渠道,建立了大断面、小距离顶管群施工的微变形操控技能,减小了对地上交通、附近建筑物和管线的搅扰,具有极高的推行价值。

  此外,该工程研发了敞口网格状加肋承插式钢管节,管节组装后使用敞口浇筑混凝土,并与内衬构成钢-混凝土复合结构。该结构施工快捷、组装精度高、全体刚度大、抗震及防水性能好,避免了软土区域大跨度钢筋混凝土地下结构易产生迎土面混凝土开裂或纵向不均匀沉降而影响结构耐久性的缺点。

  该工程技能节约管线个月,确保了城市主干道施工期不受影响,维护了具有城市回忆特征的历史建筑。克服了城市中心区地道群施工对地上交通、管线和近地建筑物的影响难题。经过联合攻关,在施工配备、工艺、操控技能和结构规划等方面构成了立异技能,创立了在中心城区明挖受限条件下地铁车站建造的新方法,建成了我国第一座选用多顶管法施作的地铁车站,也是世界上初次在软土地层中选用上、下堆叠顶管法建筑双层地道。该工程的建造提升了地下车站施工的机械化程度,为城市密布区安全、绿色、高效进行深层地下空间开发供给了一种新的思路。

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