一桥架南北 两岸心连心——写在湘潭下摄司大桥合龙之际

  在江边长大的人，对桥都有一种特殊的感情，因为桥见证了家乡的变迁、城市的发展。

  千里湘江奔腾不息，在湘潭划出一道长达42公里的“U”型弧线，为湘江诸湾之最，被誉为“千里湘江第一湾”，但也给两岸百姓及商贸往来带来不便。

  一桥架南北，两岸心连心。11月19日，在湘潭市委、市政府的坚强领导下，湘潭下摄司大桥正式合龙，这是湘江流经湘潭架设的第八座大桥。从开工到合龙，这座大桥历程艰辛，牵动人心!

  时针拨回到2017年11月，下摄司大桥主体桩基开始施工，两岸百姓欢呼雀跃。

  然而，后因多重因素影响，下摄司大桥按下“暂停键”，湘潭人民热切希望项目重启。

  民心所盼，政之所为。2023年4月，湘潭市委、市政府在国家及省委、省政府的全力支持下，强化“新官要理旧账”的责任担当，积极地推进下摄司大桥复工。

  湘潭市成立下摄司大桥项目协调指挥部，市委、市政府主要负责人多次前往现场调研，项目参建单位一天一调度、工作专班两天一调度、市指挥部一周一调度，按下项目“快进键”。

  下摄司大桥项目优化后总投约20.78亿元，横跨湘江，江上船只较多、航道繁忙，是项目重启后面临的一大难题。

  湘潭城发集团建设专班与市交通质安站、市水运事务中心、长沙航道事务中心、株洲航道管理处等部门共同商议，制定详细的水中交通组织方案、安全防护方案，保证通航安全。

  大桥桥位处河床为浅覆盖层岩层地质，能否保持支架稳定性，也是施工风险控制中最大的挑战。结合桥梁受力及河床地质分析，项目实施工程单位上海振华重工集团创新采取每组支架用群桩结构及形式，横向设置连接;支架钢管桩基础采用植桩方式，入岩后浇筑混凝土增加刚度，保证基础稳固牢靠。

  下摄司大桥主桥桥面板采用UHPC(超高性能混凝土)，作为新型工艺，该桥面板的预制及现浇面临材料配比、浇筑工艺和质量控制等诸多难题。

  项目实施工程单位中交三公局对国内多个同类型项目开展现场学习，同时在本项目进行多批次小样试验和现场试验，确保UHPC桥面板的性能和质量满足要求。

  作为湘潭市首座中承钢箱提篮拱桥，下摄司大桥桥梁结构体系转换更复杂。其中，大桥主跨钢箱梁与边跨钢箱梁相比，钢结构体积大、重量重，施工难度更高，耗时更长。

  同类桥梁吊装施工，一般都会采用浮吊对称吊装方式。为加快建设进度，下摄司大桥项目负责人、党员先锋队队长侯湘亚带领团队深入研究，完成200多页的实施工程的方案，邀请专家进一步论证。

  攻坚一个个难点，交上了一份令百姓满意的答卷。10月28日，下摄司大桥主拱下游侧合龙段整体吊装到位，最大难点被攻克。11月8日，上游主拱顺利实现合龙。至此，下摄司大桥中跨钢拱上、下游顺利合龙，主跨、南北边跨的3座钢拱全部成型，为全桥合龙奠定坚实基础。

  湘潭城发集团组织各参建单位建立健全下摄司大桥项目清单100章管理办法等，定期开展质量安全教育培训，落实各项质量安全管理措施。

  施工人员严格监督保质量，从钢构件吊装、引桥预制桥面板安装、质量管控等方面从严把关，注重完善每一处细节，打造精品工程、安全工程。

  “在11月8日钢结构的吊装过程中，我们全过程采用智能吊装系统，对吊装各环节进行监控预警，实现现场关键结构及节点实时数据过程可视化、操作智能化，确保钢结构‘严丝合缝’。”下摄司大桥项目上海振华重工集团相关负责的人介绍，作为湘潭市第一座中承式提篮拱桥，大桥施工难点多、加工制造及架设精度要求高，线性控制难度大，最重钢构件重达280吨。

  为保证这次吊装成功，参建单位多次开展吊装前安全技术交底工作，对每个施工步骤都严格把关，加强施工全套工艺流程检查及检测，确保吊装工作万无一失。

  为加快项目施工进度，在主桥钢结构吊装同时，预制桥面板铺设也同步启动。10月29日上午8时，下摄司大桥项目顺利完成首片引桥预制桥面板安装。这一关键步骤的成功实施，标志着项目团队正式吹响从引桥上部结构安装到主桥面贯通的冲刺号角。

  下摄司大桥全桥共设计有836块预制桥面板，其中北滨江路互通主线块，飞羊西路互通主线块。此次成功架设的桥面板位于飞羊西路互通主线桥的第一联右幅段。为应对这一技术难点，城发·城建集团项目专班携手中交三公局，共同制定“网格化分块、模型化交底、工匠化制作”的工序优化方案，并严格按照技术方案和规定要求进行施工。

  为提高桥面板的吊装效率和定位精度，项目团队多次组织召开专题研讨会，并安排技术和测量人员深入钢箱梁架设现场进行实地勘察和预演;一直在优化实施工程的方案，严格把控技术交底环节，确保责任到人;统筹安排预制桥面板的存放、运输和架设等环节，严密监控施工全套工艺流程中的安全风险。

  项目实行一天一巡察，两天一调度、一周一总结，实施工程单位自检、监理单位复检、第三方单位抽检，严控现场焊接作业质量，精准测量和控制钢箱梁安装的地方、标高和线形，高效优质完成各项节点目标任务。

  湘潭市交通建设质量安全监督站组织调研组赴下摄司大桥调研项目复工复产质量安全情况，并定期深入项目一线实地查看项目进展，实现质量安全监督工作从调查研究中来，到真抓实干中去。

  先前，下摄司码头一带商铺林立，热闹繁华。后来，随着涟水大桥建成通车，下摄司渡口取消。两岸百姓往来，只好绕道涟水大桥、二大桥、五大桥。

  大桥北起岳塘区书院路，南接湘潭县凤凰西路，是湘潭市第一座中承式提篮拱桥。大桥为双向六车道，全长1885.5米，其中主桥长540米，桥宽37.5米，主跨200米。主桥桥型为五跨飞燕式中承钢箱提篮拱桥，多拱造型模拟“湘江碧波”的流动形态，平直梁面则寓意河流静态水面，一动一静简洁立体造型，极富现代气息。

  下摄司大桥北接岳塘区霞城街道下摄司村，南连湘潭县易俗河镇赋江村。通车后，从湘潭市河西经一大桥、建设路口、友谊广场、湘电集团、下摄司大桥，到湘潭县凤凰西路一条直线不用拐弯。湘潭市主城区和湘潭县之间再添过江快捷通道，逐步优化路网结构，促进两岸人员交流、经济往来。

  下摄司大桥北引线(电工路)项目施工现场，挖掘机来回穿梭，工人热火朝天赶工期、抢进度。

  电工路北起岳塘区建设南路与书院路交叉口，向南延伸，设置桥梁跨越阳塘路、湘钢专线铁路、北岸滨江路、湘江、南岸滨江路、飞羊西路后，到湘潭县易俗河镇，接入湘莲大道与凤凰西路交叉口。

  下摄司大桥南引线经湘潭县易俗河至花石公路段，是湘潭县规划的“五纵六横”干线公路网中的“纵二”——易俗河至花石公路的一段，也是G60醴陵至娄底高速公路扩容工程服务湘潭县城的一条连接线，并在继述桥北侧杜家湾与规划中的省道S219相接。

  不言而喻，下摄司大桥及其南北引线高速扩容工程对湘潭县辐射作用，还将加快易俗河镇向北融城，优化区域干线路网，提升区域公路通行能力和交通效率，对构建易俗河-花石快速通道、促进项目沿线土地开发及区域经济发展具备极其重大意义。

  岳塘区霞城街道、下摄司街道企业密布，湘电、湘钢等如雷贯耳。湘电集团作为我国重要的能源基地，拥有丰富的水能等资源;湘钢集团作为全国前三的行业领头羊，世界500强企业，年产能3000万吨。

  下摄司大桥北引线是连接湘电与外界的重要交通枢纽。大桥建成后，逐步加强湘电集团与周边地区经济联系，为湘电集团拓展市场提供便利。湘电集团可充分的利用自身资源优势，将资源、能源与外界进行高效、安全、环保的连接，推动能源结构优化升级，促进区域经济可持续发展。

  同时，下摄司大桥作为湘潭市铁牛埠港区公、铁、水联运物流园集疏运公路的重要组成部分，铁牛埠码头向西经下摄司大桥与许广高速相连，能快速集结多式联运货物。

  大桥通车后，紧邻下摄司大桥的湘钢集团可通过铁牛埠码头及下摄司大桥集疏运通道，形成高效、广泛的物流网，提高物流效率，降低运输成本，实现钢材快速通道，确保“用钢”链条的高效、畅通、安全。

  下摄司大桥不仅跨越空间的距离，更是架起两岸百姓心灵相通的桥梁。明年6月，大桥将正式通车，让两岸百姓在便捷和谐享发展的甜蜜果实。