新能源汽车行业愈发成熟的当下，基础设施配套建设仍面临一些障碍，充电桩的安装就是这里面之一。目前，北京很多老旧小区缺乏公共充电设施，业主只能自装充电桩，但物业收费却五花八门——有的免费，有的收费，且标准不一。充电基础设施是行业发展的基石，如何破解“安装难”“收费乱”的困境？
近日，家住北京市朝阳区太阳宫南街红玺台小区的孙先生向“问北京”（北京新闻广播新闻热线年前后建成，车位没有预留充电桩，需要业主自装。但是，他向物业申请安装时却被告知，需要向物业缴纳800元的“预收桥架费”。
孙先生：安充电桩的流程是我需要去物业盖一个章，没有物业盖章，施工进不来， 电力那边也申请不了，物业这样一个时间段就要我们800块钱。一开始说什么扩容，但扩容这个事是电力的；后来他们又改口说是什么检查的钱，后来也不说了，就一直在变变变，最后我也不清楚怎么就弄出一个叫名头叫预收桥架费。
对于这笔费用，孙先生感到不解：负责安装充电桩的是4S店，负责充电桩线路扩容和维护的是国家电网，物业没提供服务，为何要收费呢？
孙先生：如果我们想安充电桩，物业花钱给我们搭了一个新的，我们均摊这笔钱没问题，我也认同。但是给开了一个800块钱服务费，在整个安装过程中，他也没给我任何服务呀。
孙先生还反映，他从车友群了解到，其他小区安装充电桩时，物业并没有加收费用。
孙先生：我也咨询我的车友，还有我们周边的小区，没有一个社区物业收这笔钱。
那么，这笔“桥架费”究竟是做什么的呢？记者以业主身份致电孙先生所在社区物业——北京懋源鸿玺物业管理有限公司第三分公司了解情况。工作人员解释，所谓“桥架”，就是指地库上方容纳各种线路的管道，安装充电桩需要给桥架扩容，因此就需要收费。
物业：咱们地库不都有管子嘛，那个铁管就是桥架，管子里面走各种各样的线，不光有业主的充电桩线，还有公区照明灯的线，还有安装网呀和各种各样别的东西，时间长了之后，这个桥架就会承受不了，就得增加桥架，增加桥架就需要花钱，还有比如说有压坏的（桥架）或怎么样的，都得拿这个钱来维护。
这位工作人员还解释说，这笔费用属于“预收费”，虽然目前接口还能够很好的满足业主需要，但未来随着新能源汽车数量的增多，必定会面临桥架扩容的问题，而只让后面的业主承担扩容费用，是不公平的。
物业：您装完了之后还会有人装，你也装我也装，空间用完了之后，再增加桥架就需要花钱了。说直白点，比如说您装完了之后，下一家人再装没地儿了，我只让他花钱，不让您花钱，那后面业主也不同意，对吧？
个人加装充电桩，物业收取费用，是不是合理呢？记者致电属地太阳宫地区办事处城乡建设办公室咨询。工作人员表示，目前法律和法规对此并没有相关规定，是否收费及收费标准，各小区并不相同，因此在实践中出现了部分小区不收费、部分小区收费、还有部分小区不允许安装充电桩的情况。
城乡办：到目前为止，北京市出台的几个有关电动车充电桩的政策，一个是，只要是属于业主的独立产权车位或者是经常使用的车位，物业不允许阻挠（安装充电桩）；第二个是，如果要装的话，一定要满足相应的消防等条件。现行法规没有说不允许以这种理由去额外收费，所以目前是分几种情况的，比如你像国际村应该是收2000，因为他们属于高压自管线，还有的小区根本不能装。
“预收桥架费”看似未雨绸缪，却没有统一规范，业主也不具备议价的主动权。物业收费不统一、缺乏规范背后，是新能源汽车配套政策的滞后，只有解决“充电难”问题，绿色出行才能更好地推广。后续进展，“问北京”也将持续关注。
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