激战“天窗点” 七天完结重庆东环线寸滩双线特大桥架梁

  7月7日清晨1点，重庆铁路纽带东环线寸滩双线特大桥架梁Ⅱ级施工按期打开，跟着一榀长32米，重达134吨的T梁平稳架设到桥墩上，标志着重庆铁路纽带东环线寸滩双线特大桥架梁Ⅱ级施工获得圆满成功，为下一步全线铺通打下坚实的根底。

  寸滩双线特大桥由中铁八局承建，是重庆铁路纽带东环线要害控制性工程之一，双线米，与既有线米。该桥附近既有沪蓉线、渝怀线、兴胡线等三条铁路线，上跨渝怀下行线、兴胡线、渝长高速公路、白杨沟互通和寸滩河等五处交通线，线路行车速度快，施工安全危险危险大、危险高，该工程还下穿坪江东西线kV高压线，地理环境杂乱、安全危险极大、技能方面的要求极高。

  施工现场。图/陈远根本次施工主要为跨既有线榀梁，施工天窗时刻每天只要3小时，原计划13天内完结一切跨既有线施工。为保证施工节点顺利完结，中铁八局东环线项目部精心组织，依照整体进展，优化施行工程的计划，每天进行倒排工期和施工剖析总结，克服了既有线施工时刻短、安全危险高、高压电网密布等困难，终究提早6个天窗点完结了本次架梁Ⅱ级施工。

  寸滩双线特大桥架梁Ⅱ级施工的顺利完结，标志着整个重庆东环线%”，为下阶段铺轨、精调等作业赢得了宝贵时刻，为东环线提前注册打下了坚实根底。

  据了解，重庆铁路纽带东环线串联了重庆北站到江北国际机场等归纳交通纽带，将打造铁、空、陆、轨一体化归纳交通系统。沿线各站与城市轨道交通、地上公交等进行快捷换乘，完成沿线组团间、组团与纽带间快速客运沟通。一起与规划的渝西、渝黔高铁进行疏解联络，可为干线铁路节点客流转化供给快速客运通道。