本报讯(记者 宋环宇 吕谡)8月24日，记者在哈伊高铁铁伊段先行工程跨S207省道2号特大桥施工现场看到，跟着运梁车载侧重达约715吨的箱梁抵达施工现场，工人们开端严重繁忙起来。从7月30日哈伊高铁铁力至伊春段跨S207省道2号特大桥首榀预制箱梁的架起成功，到8月24日已架起箱梁46榀。
哈伊高铁铁伊段是哈伊高铁的重要组成部分，是我国现在在建的最北端高速铁路，线路起自铁力，终至伊春市，全长111.4公里，线公里，全线设铁力、日月峡、伊春西站3座客运车站。
在S207省道2号特大桥施工现场，一辆运梁车正载侧重达约715吨的箱梁渐渐驶向施工方位，在施工方位长69.4米、宽18.5米、高13.1米的巨大架梁机下，部分工人正在用提轨工具车运送架梁机走行钢轨，另一部分工人来装置前的最终检查作业。
中铁二十二局铁伊铁路先行工程项目部梁场副场长麻常涛介绍说：“S207省道2号特大桥总长度2366.45米，现在预备架起的是第45榀箱梁，一榀箱梁从梁场存梁区开端提梁装车运输到架梁完结全过程需求4至6个小时，跟着架梁间隔越来越远，作业时刻将渐渐的变长。210多名办理和施行工程人员每天分秒必争作业，保证如期完结施工方案。当天施工完毕，将完结第46榀箱梁的架起，完结大桥施工长度1500余米。”
中铁二十二局铁伊铁路先行工程项目部梁场党支部书记张振宇说：“从首榀预制箱梁架起开端，项目部安排举行多个专题会，成立了领导小组和谐推动各项作业，采纳错峰施工、会集施工、加班加点等方法，躲避暴雨疾风气候影响，全力保证架梁施工进度。严厉展开安全和技能交底，实时监控数据，保证架起方位精确、操作安全。到24日，梁场共预制箱梁162榀，架起箱梁46榀。”
据了解，哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运转时刻将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，构成以哈尔滨为中心的二、三小时交通圈，公民群众出即将更便当方便，对加强完善我国东北地区高速铁路网，促进地区经济加快开展起到重要的效果。
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