中铁十一局西成项目部联络线特大桥架梁机架梁真实开端发动

  6月11日下午13时，当两片共重284.4吨的预制梁在架梁机的运作下，落在联络线#桥台上时，这标志着中铁十一局西成项目部联络线特大桥运用架梁机进行架梁作业正式发动，也为项目部联络线特大桥快速高效架梁作业的展开拉开了帷幕。

  西成客专联络线特大桥从三桥车站引出，分为双线km，右线km。该桥在LHDzK2+438.10处兼并成为双线之后左右线逐步别离，最终汇合于阿房宫车站路基。联络线特大桥首要跨过地铁、河流、高速公路以及多条规划大路，现浇接连梁合计10联，预制T梁合计237单线孔。

  项目部依据联络线特大桥征地拆迁及线下施工发展状况，为合理安排施工，优化施工安排设计，先运用200T吊车对联络线特大桥左线与右线大路程段进行吊装架梁，架起到跨规划路接连梁时，采纳公铁两用架桥机进行架起，以保证架梁的接连而保证整体工期。T梁架起为西成项目高风险作业项目，项目部及工区加大管控力度，标准作业流程，统一指挥，加强人员培训，强化对设备的查看及要点重视设备的维修保养，以办理促安全，以办理保质量，保证各项方针的完结。

  此刻项目部正值“大干二季度”劳动竞赛的冲刺阶段，一起也是“安全出产月”展开之时，项目部紧盯安全，细化施工，在劳动竞赛大干的时期，不放大干节奏，不松安全管控，力求在劳动竞赛中到达“两手抓，两手都要硬”的效果方针。

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